Harga Jual Mobil China Disebut Lebih Cepat Anjlok Dibanding Jepang

"Jadi, kalau misalnya Innova, dalam setahun depresiasinya antara 6-10 persen, Cortez bisa 8-15 persen lebih tinggi," tuturnya.

Dia menuturkan Kijang Innova masih mencatatkan nilai jual kembali yang lebih stabil dibandingkan Cortez, meskipun keduanya berada dalam kelas kendaraan yang relatif sebanding.

Perbedaan itu juga berlaku pada tipe-tipe mobil Jepang dan China lainnya.

Meski begitu, Agung menambahkan, saat ini pasar mobil bekas merek China masih didominasi merek Wuling.

Sebab, kata dia, Wuling lebih dulu masuk pasar Indonesia dibanding merek Tiongkok lainnya.

Menurut dia, perbedaan tingkat harga tersebut terjadi seiring dengan masih terbatasnya rekam jejak jangka panjang mobil merek China di pasar Indonesia, terutama untuk model-model yang baru memasuki siklus usia tiga hingga lima tahun.

Selain Wuling, OLXmobbi juga mencatat merek China lain seperti DFSK mulai masuk ke pasar mobil bekas.

Namun, kontribusinya masih sangat kecil karena jumlah unit yang beredar di pasar juga masih terbatas. (ddy/jpnn)