BMW M 1000 RR, Moge Pertama Gunakan Emblem M

Hasilnya, tenaga yang dikeluarkan mencapai 212 Hp dan torsi 113 Nm.

Secara teknis, mesin M 1000 RR memiliki optimisasi yang ekstensif seperti piston baru 2-ring baru lansiran Mahle, ruang bakar disesuaikan, kompresi ditingkatkan menjadi 13,5, dan connecting rods berbahan titanium yang lebih panjang dan ringan.

Selain itu, rocker arm lebih ramping dan ringan, port intake dirancang dengan geometri saluran baru, serta optimalisasi pada camshaft dan area intake. Sistem knalpot ringan terbuat dari titanium.

Secara keseluruhan, mesin BMW M 1000 RR baru lebih bertenaga dibandingkan power train RR di rentang 6.000 rpm - 15.100 rpm.

Rentang putaran mesin tersebut sangat relevan untuk dinamika berkendara di trek balap, tetapi tetap layak digunakan di jalan perkotaan tanpa kehilangan sisi gaharnya. (ddy/jpnn)