Mengecek Option Part Setelah Motor Menerjang Banjir

Seperti bagian pin torque cam, bushing movable drive face, bushing movable driven face, serta bearing-bearingnya.

Jangan Memaksa Menghidupkan Mesin saat Mati Mendadak
    
Memang, sedikit kontroversi kalau air dapat masuk lewat knalpot. 

"Tapi, kalau diusut dari mekanis 4 tak, isap, kompresi, usaha dan buang, bisa dimungkinkan kalau knalpot itu membuang dan juga menghisap, "urai Agus.

 Jadi, saat menerjang banjir dan knalpot tenggelam kemudian mesin mati mendadak. Jangan sampai berusaha untuk menghidupkan mesin.

Pasalnya, kondisi demikian bisa jadi air ada yang masuk ke ruang bakar. Langkah yang paling benar, lepas lebih dulu busi, untuk memastikan air yang masuk di ruang bakar dapat keluar.
    
Sebab, kalau tak terdeteksi dan terus berusaha distarter, bisa menyebabkan water hammer dan menyebabkan piston pecah.     

Dampaknya, piston bisa pecah, stang piston dapat bengkok dan as kruk kemungkinan akan oleng. (D4R/ R1f/JPNN)