41 Jembatan di Sulteng Terancam Ambruk

“Sehingga harus kita lihat kritis dari sisi mana. Dan kalau bicara soal itu banyak memang yang ada di Sulteng. Hanya itu memang harus disurvey lagi. Jadinya kita belum bisa dapat katakan berapa pastinya jembatan yang kritis sebagaimana yang disebutkan di pusat. Tapi kalau mengatakan jembatan kritis di Sulteng itu memang ada,” akunya.

Artinya kata Yanmart, kritis akibat overload dan sempitnya jembatan bukan berarti kondisi jembatan itu secara fisik tidak layak alias rapuh. Melainkan karena tidak sesuai lagi kemampuan daya pikul jembatan  dengan kondisi perkembangan alat angkutan lalulintas yang melintas.

“Mungkin ketika jembatan itu dibuat bukan untuk kapasitas ukuran angkutan seperti roda enam belas. Sehingga jembatan itu tidak layak untuk kendaraan yang berbobot seperti itu. Demikian juga kalau jembatan yang berukuran sempit. Tentu tidak layak untuk kendaraan dalam jumlah banyak sehingga solusinya harus dibongkar dan bangun baru,” urainya.

Kondisi jembatan yang kritis dalam kategori seperti itu memang tidak bisa dipertahankan. Karena sebagai penyedia infrastruktur umum, PU tidak boleh stagnan dengan kondisi yang ada. Namun harus dinamis mengikuti perkembangan yang ada.