Ada Tol Trans Jawa dan Tiket Pesawat Mahal, Penumpang Bus Meningkat

Untuk sementara , kata Ivan akan banyak banyak pengemudi truk dan pengusaha yang memilih lewat jalur normal Pantura dengan alasan biaya lebih murah karena tidak bayar tol, biaya makan minum murah, dan tersedianya bengkel.

“Pemerintah perlu memikirkan subsidi Tol di Indonesia sekitar 50 persen dari tarif sekarang, guna mendorong penurunan biaya logistik di Indonesia,” katanya.

Sementara untuk angkutan barang di laut dengan kapal Ro Ro, Ivan memperkirakan akan menurun. Karena harga yang kalah kompetitif dibandingkan jalur darat. “Di antaranya karena ada biaya Lift On Lift Off di moda kapal RORO,” ungkapnya.

Kurnia Lesani Adnan, Ketua DPP Organda bidang angkutan orang mengungkapkan dengan adanya Jalan Tol Trans Jawa, bus bakal bisa kembali bersaing dengan kereta api. Dulu itu orang ramai-ramai pindah ke kereta api karena waktu tempuh yang lebih cepat.

Selain itu, penumpang jalur-jalur pendek yang stasiunnya tidak dimampiri oleh Kereta Api regional jarak jauh menurut Adnan juga akan berpindah ke angkutan darat seperti Bus. “Ya kalau penumpang-penumpang eksekutif jarak jauh pasti masih setia dengan kereta,” jelasnya.

Menurut perhitungannya, rute yang permintaannya akan melonjak tajam nanti adalah daerah-daerah di Jawa Tengah terutama perbatasan Jawa Timur. Misalnya Semarang, Solo, Sragen, sampai ke Ngawi. Sementara untuk rute Jawa Timur tetap akan naik namun tidak akan sebesar kota-kota di atas.

Sebelum masuk periode lebaran saja, Adnan bercerita PO bus yang dimilikinya sudah mengalami kenaikan permintaan sebesar 20 sampai 40 persen. Ini di low season. Kalau high season nanti bisa-bisa naik sampai 60 sampai 70 persen.

Keuntungan utama bagi kami dengan adanya Jalan Tol Trans Jawa sebenarnya hanyalah waktu. Untuk cost dan maintenance memang berkurang. Tapi tidak banyak. Kira-kira 5 persen. Ketika masih melewati jalur Pantura bus harus bergerak stop dan go.