Implementasi Zero ODOL 2023 Bakal Hambat Proyek Strategis Nasional

Dari analisa yang sudah dilakukan industri semen, kata dia,  pengalihan moda dari truk ke kereta api akan menaikkan ongkosnya karena ada multi handling yang harus dipersiapkan. Begitu juga jika industri mau menambah armada truknya, menurut Fredy, para ekspeditur masih resisten untuk melakukan investasi.

“Kami sudah bincang-bincang ke ekspeditur sebagai partner kami, dan mereka mengatakan dengan kondisi ekonomi yang sekarang ini mereka juga masih resisten untuk melakukan investment. Selain itu, mereka juga harus menyediakan driver yang memiliki skill, dan itu tidak gampang untuk mencarinya dalam waktu singkat,” tutur Fredy.

Jadi, katanya, kalau melihat kondisinya seperti ini, kalaupun kebijakan zero ODOL ini masih tetap dilaksanakan pada awal 2023, bisa dipastikan akan mengganggu proyek-proyek infrastruktur.

“Padahal selama ini  kita masih bisa memenuhi untuk mendukung pembangunan dari proyek-proyek  itu,” katanya. (rhs/jpnn)