JPNN.com 
Cerita Pilot Pesawat Tempur, Bangga jadi Elang Khatulistiwa
Dan, tidak semua penerbang bisa menerbangkan pesawat tempur yang bisa bermanuver, tak seperti pesawat-pesawat komersial.
"Di sini kami disebut Elang Khatulistiwa, kebanggaan itu melekat dalam diri kami. Ground crew pun punya kebanggaan, tidak semua teknisi dirgantara bisa menangani pesawat tempur," tegasnya.
Menyandang keanggotaan Elang Khatulistiwa pun tidak mudah. Setelah menjalani pendidikan Taruna di Akademi Angkatan Udara Yogyakarta, masih harus mengikuti seleksi khusus.
Ia berharap, kebanggaan yang dimilikinya sebagai skuad Skadron I Elang Khatulistiwa ini bisa ditularkan ke generasi berikutnya.
"Khusus yang berminat dengan kedirgantaraan agar tetap berlatih, belajar, serta menjaga kesehatan, sehingga pada saat seleksi masuk ke Taruna TNI AU bisa lolos dan siapa tau bisa terbang bersama kami di sini untuk menjaga udara Indonesia,” pungkas Agung.
Senada, Kepala Seksi Operasi dan Latihan (Kasiopslat) Lanud Supadio, Mayor Pnb I Gusti Ngurah Adi Brata.
Meski sudah setahun tidak terbang karena disekolahkan ke Tiongkok, pria kelahiran Denpasar, 12 Maret 1980, ini menyebut penerbangan malam sebagai refreshing.
"Ketika masuk ke dalam kokpit, butuh sedikit penyesuaian dengan keadaan sekitar sehingga harus rileks," ungkapnya.
PILOT pesawat tempur harus siap siaga terbang kapan saja untuk menjaga kedaulatan NKRI. Ambrosius Junius, Supadio Terbang saat cahaya alam tak mendukung
- Ninis Kesuma Adriani, Srikandi BUMN Inspiratif di Balik Ketahanan Pangan Nasional
- Dulu Penerjemah Bahasa, kini Jadi Pengusaha Berkat PTFI
- Mengintip Pasar Apung di KCBN Muaro Jambi, Perempuan Pelaku Utama, Mayoritas Sarjana
- Tony Wenas, Antara Misi di Freeport dan Jiwa Rock
- Hujan & Petir Tak Patahkan Semangat Polri Sampaikan Pesan Pemilu Damai ke Wilayah Terluar Dumai
- Tentang Nusakambangan, Pulau yang Diusulkan Ganjar Jadi Pembuangan Koruptor
.jpeg)
