Sensasi Geber Motor Listrik Gesits, Ada 3 Rasa Berkendara
Bukaan gas pertama akan memberikan efek kejut jika tidak berhati-hati. Layaknya motor listrik kebanyakan, Gesits juga memberikan torsi cukup besar sejak awal putaran gas.
Gesits memiliki tiga mode berkendara E (Eco), U (Urban), dan S (Sport). Masing-masing mode memberikan impresi berbeda. Mode E cocok untuk dipakai untuk berkendara santai, karena tenaga yang diberikan tidak terlalu besar.
Mode Urban lebih tepat untuk dipakai saat berkendara di perkotaan. Sedangkan mode S (Sport), untuk Anda yang ingin mencoba performa maksimal dari skuter listrik tersebut.
Soal handling, motor yang memiliki bobot 94,5 kg sangat ringan digunakan untuk menyantap area yang dibuat sedemikian rupa. Posisi berkendaranya sama seperti motor Jepang bermesin konvensional pada umumnya.
Sayangnya, saat melintas di jalan bergelombang, entakan suspensi Gesits masih terasa cukup keras. Sistem pengereman depan dan belakang kami rasa cukup mumpuni.
Karena area test ride masih di sekitar kawasan JiExpo Kemayoran, Jakarta, jadi kami tidak bisa mengeksplorasi lebih banyak. (mg9/jpnn)
Memanfaatkan kesempatan IIMS 2019, kami tidak menyianyiakan untuk mencoba merasakan secara langsung motor listrik pertama garapan anak bangsa yang sudah diproduksi massal, yakni Gesits.
Redaktur & Reporter : Dedi Sofian
- Moeldoko Beber Penyebab Motor Listrik Kurang Diminati Meski Diguyur Insentif
- Moeldoko Targetkan PEVS 2024 Bidik Transaksi Rp 400 Miliar, Ini Masih Rendah
- Pasang Target 60 Ribu Unit, United E-Motor Rilis Motor Listrik Baru
- Felo Tooz, Motor Listrik Terbesar Asal Thailand, Honda Gold Wing Lewat
- Honda EM1 e Sudah Terdistribusi Sebanyak 200 Unit Per Bulan
- Dorong Ekosistem Kendaraan Listrik, ENTREV & ESDM Kolaborasi dalam Program Konversi Gratis